Köprüde trafiğin maliyeti 1.5milyar$

**RashoAga** · 24.12.07, 08:59 AM

Köprüde trafiğin maliyeti 1.5milyar$

İstanbul Boğazı'ndaki köprülerde araçların her gün saatlerce beklemesiyle oluşan akaryakıt, iş gücü ve işletme kaybının ekonomiye yıllık maliyeti 1.5 milyar doları buluyor.

İstanbullular'ın bitmek bilmeyen trafik çilesinin ekonomiye olan maliyeti de giderek artıyor. İstanbul Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde araçların her gün saatlerce beklemesi ekonomide 1.5 milyar dolarlık kayba sebep oluyor. İstanbul Boğaz köprülerinden geçen araç sayısının köprülerin kapasitesinin çok üstüneçıkması yaşanan trafik sorununu içinden çıkılmaz hale getiriyor. Özel araç sayısının hızla arttığı İstanbul'da bir dönem trafik yoğunluğunu önlemek amacıyla tek-çift plaka uygulaması bile düşünülmüştü. Plakaların son rakamına göre köprülerden geçişi öngören uygulama 5 yıl önce yürürlüğe konulamadı ama trafik sorunu da bu sürede çözülemedi. Aksine, her geçen gün sorun artarak devam ediyor.

420 BİN ARAÇ GEÇİYOR

Türkiye'deki araçların beşte birinin bulunduğu İstanbul'da motorlu araç sayısı 2.5 milyonu aştı. Trafikten ilk defa tescil alan taşıtlarda da İstanbul yüzde 30'un üzerinde bir oranla ülke çapında ilk sırayı alıyor. Bu tablo içinde köprülerden geçen araç sayısı da bekleme süresi de giderek büyüyor. Her gün ortalama boğaz köprülerinden 420 bin araç geçerken, burada yaşanan trafik sıkıntısının ekonomiye olan yükü de artış kaydediyor. Boğaz geçişlerinde yaşanan yoğun trafik, araçların yüzde 50'sinin ortalama 45 dakika gecikme ile boğazlardan geçmesine neden oluyor. Gecikmeden dolayı oluşan akaryakıt, iş gücü ve işletme kayıplarının maliyeti ise yıllık 1.5 milyar doları buluyor. Köprülerden elde edilen gelir miktarının, oluşan maliyetin çok altında kaldığı dikkat çekiyor.
1 DOLAR ALMAK 9 DOLARA PATLIYOR

Köprülerden yıllık yaklaşık 170 milyon dolar civarında toplam gelir sağlanıyor. Köprülerde 45 dakika beklemenin yıllık maliyeti 1.5 milyar dolara ulaştığı dikkate alınırsa, basit bir hesaplamayla günlük 466 bin dolar gelire karşılık, 4.1 milyon dolar kaybın yaşandığı ortaya çıkıyor. Bir başka deyişle 1 dolar köprü geliri elde etmek yaklaşık 9 dolarlık ekonomik maliyete yol açıyor.

FSM'DE NAKİT GEÇİŞİ TARİHE KARIŞACAK

Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü'ndeki iki gişede 1 Şubat 2008 tarihinden itibaren nakit yerine Kartlı Geçiş Sistemi (KGS) uygulaması başlatılacak. Ağır vasıtaların gişe alanlarında oluşturduğu yoğunlukların giderilmesi, nakit gişelerinde çalışan eleman sayısındaki yetersizliklerin ortadan kaldırılmasını amaçlayan uygulama kapsamında, Nisan 2008 tarihinden itibaren nakit geçiş tamamen kaldırılacak. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden günde 110- 120 bin araç geçiş yapıyor. Bunların yüzde 25'inde nakit ödeme yapılıyor. Nakit geçişlerdeki gişe operasyon süresinin uzunluğu ve ağır vasıtaların büyüklükleri, gişe alanında kuyrukların oluşmasına ve en yoğun ağır vasıta trafiğinin yaşandığı 15.30-16.30 saatleri arasında ana yolun tıkanmasına neden olabiliyor. Yoğunlukların giderilmesi ve gişeci-para ilişkilerinin tamamen devreden çıkarılması amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü'nce nakit yerine KGS uygulaması başlatılacak.
KART GİŞEDE SATILACAK
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde 1 Şubat 2008 tarihinde pilot olarak 2 gişede başlatılacak uygulamada, gişelere gelecek her türlü araca üzerine istenilen miktarda para yüklenilen KGS kartı satışı yapılacak. Kartı alan sürücü, aynı gişede bulunan KGS ekipmanına kartını okutarak geçişini yapabilecek. Kart, Türkiye'deki bütün KGS gişelerinde kullanılabilecek. Kart üzerine yüklenen nakit para miktarı tükendiğinde, aynı gişelerde tekrar dolum işlemi yapılabilecek. Gelecekte otoyollardaki bütün gişe alanlarında yapılan geçişler OGS ve KGS üzerinden olacak.

Kartlar yığılmaları ortadan kaldıracak

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da, uygulamanın araç yığılmalarını ve zaman kaybını gidereceğini savundu. Geçiş sisteminin yenilendiğini ifade eden Yıldırım, şunları kaydetti: "Bu uygulama köprü geçişlerinde belirli saatlerde meydana gelen yığılmaları, beklemeleri ortadan kaldıracak. İnsanımızın zaman kaybını bir ölçüde giderecek. Kartlar yalnızca köprüde değil, otoyollarda da kullanılabilecek özellikte. Nakit ödeme işleminin getirdiği olumsuzluklar uygulamadan itibaren ortadan kalmış oluyor. Bu yeniliğin İstanbul'a, insanımıza hayırlı uğurlu olmasını diliyorum.''

(ANKA)

24.12.07, 08:59 AM	#1 (permalink)
RashoAga AĞIR ABİ Üyelik tarihi: Nov 2006 Nerden: Ankara Mesajlar: 7.044 Rep Gücü: 1000	Köprüde trafiğin maliyeti 1.5milyar$ Köprüde trafiğin maliyeti 1.5milyar$ İstanbul Boğazı'ndaki köprülerde araçların her gün saatlerce beklemesiyle oluşan akaryakıt, iş gücü ve işletme kaybının ekonomiye yıllık maliyeti 1.5 milyar doları buluyor. İstanbullular'ın bitmek bilmeyen trafik çilesinin ekonomiye olan maliyeti de giderek artıyor. İstanbul Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde araçların her gün saatlerce beklemesi ekonomide 1.5 milyar dolarlık kayba sebep oluyor. İstanbul Boğaz köprülerinden geçen araç sayısının köprülerin kapasitesinin çok üstüneçıkması yaşanan trafik sorununu içinden çıkılmaz hale getiriyor. Özel araç sayısının hızla arttığı İstanbul'da bir dönem trafik yoğunluğunu önlemek amacıyla tek-çift plaka uygulaması bile düşünülmüştü. Plakaların son rakamına göre köprülerden geçişi öngören uygulama 5 yıl önce yürürlüğe konulamadı ama trafik sorunu da bu sürede çözülemedi. Aksine, her geçen gün sorun artarak devam ediyor. 420 BİN ARAÇ GEÇİYOR Türkiye'deki araçların beşte birinin bulunduğu İstanbul'da motorlu araç sayısı 2.5 milyonu aştı. Trafikten ilk defa tescil alan taşıtlarda da İstanbul yüzde 30'un üzerinde bir oranla ülke çapında ilk sırayı alıyor. Bu tablo içinde köprülerden geçen araç sayısı da bekleme süresi de giderek büyüyor. Her gün ortalama boğaz köprülerinden 420 bin araç geçerken, burada yaşanan trafik sıkıntısının ekonomiye olan yükü de artış kaydediyor. Boğaz geçişlerinde yaşanan yoğun trafik, araçların yüzde 50'sinin ortalama 45 dakika gecikme ile boğazlardan geçmesine neden oluyor. Gecikmeden dolayı oluşan akaryakıt, iş gücü ve işletme kayıplarının maliyeti ise yıllık 1.5 milyar doları buluyor. Köprülerden elde edilen gelir miktarının, oluşan maliyetin çok altında kaldığı dikkat çekiyor. 1 DOLAR ALMAK 9 DOLARA PATLIYOR Köprülerden yıllık yaklaşık 170 milyon dolar civarında toplam gelir sağlanıyor. Köprülerde 45 dakika beklemenin yıllık maliyeti 1.5 milyar dolara ulaştığı dikkate alınırsa, basit bir hesaplamayla günlük 466 bin dolar gelire karşılık, 4.1 milyon dolar kaybın yaşandığı ortaya çıkıyor. Bir başka deyişle 1 dolar köprü geliri elde etmek yaklaşık 9 dolarlık ekonomik maliyete yol açıyor. FSM'DE NAKİT GEÇİŞİ TARİHE KARIŞACAK Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü'ndeki iki gişede 1 Şubat 2008 tarihinden itibaren nakit yerine Kartlı Geçiş Sistemi (KGS) uygulaması başlatılacak. Ağır vasıtaların gişe alanlarında oluşturduğu yoğunlukların giderilmesi, nakit gişelerinde çalışan eleman sayısındaki yetersizliklerin ortadan kaldırılmasını amaçlayan uygulama kapsamında, Nisan 2008 tarihinden itibaren nakit geçiş tamamen kaldırılacak. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden günde 110- 120 bin araç geçiş yapıyor. Bunların yüzde 25'inde nakit ödeme yapılıyor. Nakit geçişlerdeki gişe operasyon süresinin uzunluğu ve ağır vasıtaların büyüklükleri, gişe alanında kuyrukların oluşmasına ve en yoğun ağır vasıta trafiğinin yaşandığı 15.30-16.30 saatleri arasında ana yolun tıkanmasına neden olabiliyor. Yoğunlukların giderilmesi ve gişeci-para ilişkilerinin tamamen devreden çıkarılması amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü'nce nakit yerine KGS uygulaması başlatılacak. KART GİŞEDE SATILACAK Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde 1 Şubat 2008 tarihinde pilot olarak 2 gişede başlatılacak uygulamada, gişelere gelecek her türlü araca üzerine istenilen miktarda para yüklenilen KGS kartı satışı yapılacak. Kartı alan sürücü, aynı gişede bulunan KGS ekipmanına kartını okutarak geçişini yapabilecek. Kart, Türkiye'deki bütün KGS gişelerinde kullanılabilecek. Kart üzerine yüklenen nakit para miktarı tükendiğinde, aynı gişelerde tekrar dolum işlemi yapılabilecek. Gelecekte otoyollardaki bütün gişe alanlarında yapılan geçişler OGS ve KGS üzerinden olacak. Kartlar yığılmaları ortadan kaldıracak Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da, uygulamanın araç yığılmalarını ve zaman kaybını gidereceğini savundu. Geçiş sisteminin yenilendiğini ifade eden Yıldırım, şunları kaydetti: "Bu uygulama köprü geçişlerinde belirli saatlerde meydana gelen yığılmaları, beklemeleri ortadan kaldıracak. İnsanımızın zaman kaybını bir ölçüde giderecek. Kartlar yalnızca köprüde değil, otoyollarda da kullanılabilecek özellikte. Nakit ödeme işleminin getirdiği olumsuzluklar uygulamadan itibaren ortadan kalmış oluyor. Bu yeniliğin İstanbul'a, insanımıza hayırlı uğurlu olmasını diliyorum.'' (ANKA) __________________

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

Benzer Konular
Konu	Yazan	Forum	Cevaplar	son Mesaj
İşte 4 saatlik operasyonun maliyeti	RashoAga	Son Dakika, Günlük Güncel Olaylar	1	18.12.07 03:08 PM
Köprüde 7 Çatlak Var	metin54	Son Dakika, Günlük Güncel Olaylar	1	10.09.07 03:44 PM

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)